VAN TSO'DAN HIZLI TREN TEPKİSİ:

"VAN'IN 2053 VİZYONUNDA YER ALMAMASI KABUL EDİLEMEZ" Van Ticaret ve Sanayi Odası, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 2053 hızlı tren vizyonunda Van ve Doğu Anadolu illerine yer verilmemesine tepki gösterdi. Van TSO, planlamanın yeniden gözden geçirilmesini istedi.

Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı 2053 hızlı tren vizyonunda Van başta olmak üzere Doğu Anadolu'daki birçok ilin yer almamasını eleştirerek, "Van'ın ve bölgenin dışarda bırakılması kabul edilemez" açıklamasında bulundu. Van TSO'dan hızlı tren vizyonuna sert tepki Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından kamuoyuyla paylaşılan 2053 hızlı tren vizyonunda Van'ın yer almamasına ilişkin yazılı bir açıklama yayımladı. Açıklamada, Türkiye'nin doğusunun planlamanın dışında bırakıldığı belirtilerek, söz konusu yaklaşımın bölgesel kalkınma hedefleriyle bağdaşmadığı ifade edildi. Van TSO, hızlı tren projelerinin Türkiye'nin dört bir yanını kapsayan bir kalkınma vizyonu olarak sunulmasına rağmen açıklanan güzergâhlarda Van, Bitlis, Muş, Bingöl ve Hakkâri gibi stratejik öneme sahip illere yer verilmemesinin "kabul edilemez" olduğunu vurguladı. "Van da Türkiye'nin bir parçasıdır" Van Gölü kıyısında 3 yeni halk plajı yapılıyor Van Gölü kıyısında 3 yeni halk plajı yapılıyor Açıklamada, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı'nın dile getirdiği "48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz" hedefine de dikkat çekilerek şu değerlendirmeye yer verildi: "Van, Hakkâri, Bingöl ve Ağrı Türkiye değil midir? Bu iller hızlı tren ağının dışında bırakılırken 'tüm Türkiye' ifadesinin nasıl bir karşılığı olacaktır?" Van TSO, bu durumun kamuoyunda haklı soru işaretleri oluşturduğunu ifade etti. "Bölgenin stratejik önemi göz ardı ediliyor" Açıklamada, Van ve çevresinin İran, Irak, Kürdistan Bölgesi ve Ermenistan ile gelişen ticari ve ekonomik ilişkiler nedeniyle önemli bir lojistik merkez konumunda olduğu belirtilerek, hızlı tren projelerinin bu gerçekler dikkate alınmadan planlanmasının ekonomik, sosyal ve jeopolitik açıdan ciddi eksiklik oluşturduğu savunuldu. Van TSO, 2053 Türkiye vizyonunun tüm bölgeleri kapsaması gerektiğini belirterek, mevcut yaklaşımın Doğu Anadolu'yu dışlayan bir planlama anlayışını yansıttığını ifade etti. "Kesintisiz Van Gölü Demiryolu Hattı gündeme alınmalı" Van Ticaret ve Sanayi Odası, yıllardır gündeme getirdikleri Kesintisiz Van Gölü Demiryolu Hattı Projesinin hâlâ hayata geçirilmemesini de eleştirdi. Açıklamada, Türkiye'nin İran üzerinden Orta Doğu ve Orta Asya'ya uzanan demiryolu bağlantısının Van Gölü'ndeki feribot taşımacılığı nedeniyle kesintiye uğradığı belirtilerek, bunun zaman, maliyet ve lojistik kapasite açısından önemli kayıplara neden olduğu ifade edildi. Van Gölü'ndeki mevcut sistemin Türkiye'nin ihracat potansiyelini olumsuz etkilediği belirtilen açıklamada, kesintisiz demiryolu hattının bir an önce yatırım programına alınması çağrısı yapıldı. "Planlama yeniden gözden geçirilmeli" Van TSO, Türkiye'nin kalkınma hedeflerine ulaşmasının ancak tüm bölgeleri kapsayan adil ve dengeli yatırımlarla mümkün olacağını belirterek, hızlı tren planlamasının yeniden değerlendirilmesini istedi. Açıklamanın sonunda ise, "Güçlü bir Türkiye; güçlü bir Van, Bingöl, Hakkâri, Bitlis, Muş ve 81 ilimizle mümkündür." ifadelerine yer verildi.